آشنایی با شرکت حمل و نقل دریایی و خدمات آن‌ها

شرکت‌های حمل و نقل دریایی مجموعه‌هایی هستند که خدمات باربری دریایی را به صاحبان کالا ارائه می‌دهند. شرکت حمل و نقل دریایی با داشتن ناوگان کشتی‌های باری، کانتینرهای مخصوص و امکانات تخلیه و بارگیری، نقش اساسی در زنجیره تأمین بین‌المللی دارند. خدمات شرکت حمل و نقل دریایی شامل:

• حمل و نقل کالاهای فله‌ای و بسته‌بندی‌شده
• ارسال بار به صورت FCL (بار کامل کانتینر) یا LCL (بار کمتر از کانتینر)
• راهنمایی و مشاوره برای انتخاب بیمه بار دریایی
• خدمات فریت بار
• انجام عملیات کراس استافینگ و ترانشیپمنت برای بهینه‌سازی هزینه‌ها

خدمات شرکت حمل و نقل دریایی چه مواردی را شامل می‌شود؟

شرکت‌های حمل و نقل دریایی طیف وسیعی از خدمات را به مشتریان ارائه می‌دهند که هر یک متناسب با نوع کالا، مقصد، و شرایط حمل، متفاوت هستند. در این بخش، به بررسی مهم‌ترین خدمات این شرکت‌ها پرداخته‌ایم.

انواع خدماتی که شرکت حمل و نقل دریایی ارائه می‌دهند:

1. حمل بار به‌صورت کانتینری (FCL و LCL):

• FCL (Full Container Load): حمل یک محموله کامل در یک کانتینر اختصاصی
• LCL (Less than Container Load): ترکیب محموله‌های کوچک‌تر از چند صاحب کالا در یک کانتینر

2. حمل و نقل دریایی فله‌ای:

• مخصوص کالاهایی که به‌صورت عمده و بدون بسته‌بندی در کشتی‌های فله‌بر حمل می‌شوند، مانند غلات، زغال‌سنگ و مواد معدنی

3. حمل کالاهای ویژه و سنگین:

• شامل حمل ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات صنعتی و خودروها از طریق کشتی‌های RORO (Roll-on Roll-off)

4. حمل و نقل به روش‌های خاص مانند کراس استافینگ و ترانشیپمنت:

• مناسب برای انتقال بار بین دو کشتی در یک بندر واسط

5. مدیریت امور گمرکی و ترخیص کالا:

• ارائه خدمات ترخیص، پرداخت عوارض و انجام تشریفات اداری مربوط به صادرات و واردات
  

کانتینرهای مخصوص و انواع آن‌ها  

در باربری دریایی، بسته به نوع محموله از کانتینرهای ویژه و متنوعی استفاده می‌شود. شرکت حمل و نقل دریایی با درنظر گرفتن مشخصات بار، مناسب‌ترین گزینه را برای انتخاب کانتینر پیشنهاد می‌دهد. برخی از رایج‌ترین انواع کانتینرها عبارت‌اند از:

1. کانتینرهای یخچال‌دار (Reefer Containers): این کانتینرها به طور ویژه برای حمل کالاهایی که نیاز به دمای ثابت دارند طراحی شده‌اند. مثلاً برای مواد غذایی فاسدشدنی مانند میوه‌ها، سبزیجات، گوشت و ماهی، و همچنین داروهای حساس به دما، از این نوع کانتینرها استفاده می‌شود. این کانتینرها مجهز به سیستم سرمایشی هستند که قادر به تنظیم دمای داخل کانتینر در محدوده مشخص (معمولاً از -۳۰ درجه سانتی‌گراد تا +۳۰ درجه سانتی‌گراد) می‌باشند و به همین دلیل برای حمل محموله‌هایی که دما و شرایط محیطی آن‌ها بسیار حیاتی است، ضروری هستند.

2. کانتینرهای دو درب (Double Door Containers): این نوع کانتینرها دارای دو درب در دو طرف کانتینر هستند که اجازه می‌دهند تا بار از هر دو سمت بارگیری و تخلیه شود. این ویژگی عملیات بارگیری و تخلیه را سریع‌تر و کارآمدتر می‌کند و مخصوصاً برای کالاهایی که نیاز به دسترسی آسان از هر دو سمت دارند، مناسب است. این کانتینرها در بندرهای شلوغ یا هنگام تخلیه در مکان‌های محدود که تنها یکی از سمت‌ها به آن‌ها دسترسی دارد، به کار می‌روند.

3. کانتینرهای فلت‌راک (Flat Rack Containers): این کانتینرها هیچ دیواره و سقفی ندارند و به شکل پلت‌فرم‌های باز برای حمل کالاهایی با ابعاد غیرمعمول طراحی شده‌اند. از آنجا که هیچ‌گونه محدودیتی در ارتفاع و عرض این کانتینرها وجود ندارد، برای حمل ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات صنعتی، و قطعات بزرگ مثل توربین‌ها، جرثقیل‌ها و سازه‌های فلزی به کار می‌روند. این نوع کانتینرها امکان حمل بارهایی که نیاز به بارگیری از بالا دارند را فراهم می‌کنند و به همین دلیل به‌خصوص برای محموله‌های خاص صنعتی کاربرد دارند.

4. کانتینرهای هاردتاپ (Hard Top Containers): این کانتینرها مشابه کانتینرهای معمولی هستند، با این تفاوت که سقف آن‌ها از مواد سخت و قابل جداشدنی ساخته شده است. این ویژگی باعث می‌شود که کانتینرهای هاردتاپ برای حمل کالاهایی که نیاز به محافظت در برابر شرایط جوی دارند، مانند کالاهای حساس به رطوبت یا بارانی، مناسب باشند. این کانتینرها همچنین برای محصولات سنگین و حجیم که نیاز به بارگیری از بالای کانتینر دارند، کاربرد دارند.

5. کانتینرهای تانک (Tank Containers): این نوع کانتینرها برای حمل مایعات طراحی شده‌اند و ساختاری خاص دارند تا بتوانند مایعات خطرناک یا شیمیایی را به صورت ایمن و با حداقل ریسک حمل کنند. کانتینرهای تانک عموماً برای مواد شیمیایی، نفت، گاز، و سایر مایعات صنعتی به کار می‌روند. ساختار مقاوم و ایمن این کانتینرها باعث می‌شود که برای حمل مواد قابل اشتعال یا خورنده مناسب باشند. این کانتینرها با لایه‌های محافظ و سیستم‌های فشار و تهویه ویژه طراحی می‌شوند تا از نشت یا آسیب به محموله جلوگیری کنند.

6. کانتینرهای Open Top: این کانتینرها مشابه کانتینرهای معمولی هستند، با این تفاوت که سقف قابل برداشتن دارند. این ویژگی اجازه می‌دهد که کالاهایی که به دلیل ابعاد غیرمعمول نمی‌توانند از طریق درب‌های معمولی وارد شوند، از طریق بارگیری از بالای کانتینر منتقل شوند. این نوع کانتینرها برای بارهایی که ارتفاع زیادی دارند یا کالاهایی که باید در معرض تهویه قرار بگیرند (مانند برخی محصولات کشاورزی یا صنعتی) مناسب هستند.

انواع روش‌های حمل و نقل دریایی 

در باربری دریایی، روش‌های متنوعی برای حمل کالا وجود دارد که هر یک ویژگی‌ها، مزایا و کاربردهای خاص خود را دارند. انتخاب روش مناسب بستگی استراتژی شرکت حمل و نقل دریایی، به نوع کالا، مقصد، میزان بار و هزینه‌های حمل دارد. در این بخش، رایج‌ترین روش‌های حمل دریایی را بررسی می‌کنیم.

1. حمل مستقیم و غیرمستقیم

• حمل مستقیم: ارسال بار بدون واسطه از مبدأ به مقصد
• حمل غیرمستقیم: ارسال بار از طریق یک بندر واسط با تخلیه و بارگیری مجدد (مانند روش ترانشیپمنت)

مزایا و معایب حمل مستقیم:

• سریع‌تر و کارآمدتر
• کاهش هزینه‌های انبارداری و حمل مجدد
• محدودیت در انتخاب مسیر و خطوط کشتیرانی

مزایا و معایب حمل غیرمستقیم:

• امکان ارسال به مقاصد بیشتر
• کاهش هزینه در برخی مسیرها
• افزایش زمان حمل و احتمال تأخیر

2. حمل و نقل دریایی به روش کراس استافینگ( Cross-stuffing )

کراس استافینگ یکی از روش‌های پرکاربرد در حمل‌ونقل دریایی است که زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که خط حمل‌ونقل مستقیمی از مبدأ به مقصد وجود نداشته باشد یا فروشنده کالا بخواهد محموله را ابتدا به کشوری غیر از کشور مبدأ ارسال کند. شرکت حمل و نقل دریایی در این فرایند نقش کلیدی ایفا می‌کند و با هماهنگی دقیق، عملیات انتقال محموله را از یک کشور واسط به مقصد نهایی مدیریت می‌کند.
در این روش، محموله ابتدا توسط یک خط حمل‌ونقل دریایی به یک کشور ثالث منتقل شده و سپس از آنجا با یک خط حمل‌ونقل دیگر به مقصد نهایی ارسال می‌شود. شرکت حمل و نقل دریایی در کشور واسط، بار را از کانتینر اولیه تخلیه کرده و در کانتینر جدید بارگیری می‌کند تا امکان ادامه مسیر فراهم شود. این عملیات که نیازمند هماهنگی دقیق و رعایت مقررات گمرکی و لجستیکی است، به Cross-stuffing operation شهرت دارد و باید با دقت بالا انجام شود تا از تأخیرها و خسارت‌های احتمالی جلوگیری شود.

3. حمل و نقل دریایی به شیوه فله‌

حمل و نقل دریایی به شیوه فله‌بر (Bulk Shipping) یکی از روش‌های حمل و نقل است که برای جابه‌جایی کالاهایی که به صورت فله‌ای و بدون بسته‌بندی حمل می‌شوند، استفاده می‌شود. این روش عمدتاً برای حمل مواد معدنی، غلات، زغال‌سنگ، شیمیایی‌ها و مواد خام به کار می‌رود. شرکت حمل و نقل دریایی که در این زمینه فعالیت می‌کند، از کشتی‌های فله‌بر استفاده می‌کند که دارای بخش‌های بزرگی هستند و به طور خاص طراحی شده‌اند تا محموله‌های فله‌ای را به راحتی بارگیری و تخلیه کنند. یکی از مزایای این روش، امکان حمل مقادیر زیاد از مواد مختلف است که هزینه حمل را نسبت به حمل بسته‌بندی‌شده کاهش می‌دهد. همچنین، این شیوه از نظر اقتصادی بسیار به‌صرفه است، اما محدود به کالاهایی می‌شود که قابلیت حمل به صورت فله را دارند و نیاز به حفاظت ویژه ندارند.

4. حمل و نقل دریایی به شیوه گروپاژ

حمل و نقل دریایی به شیوه گروپاژ (LCL – Less than Container Load) روش بار کمتر از کانتینر  یک روش مقرون‌به‌صرفه در حمل و نقل دریایی است که در آن، چندین محموله از فرستندگان مختلف در یک کانتینر مشترک قرار می‌گیرند. این روش برای شرکت‌ها و کسب‌وکارهایی که بار کافی برای پر کردن یک کانتینر کامل ندارند، گزینه‌ای اقتصادی محسوب می‌شود، زیرا هزینه حمل کانتینر بین چندین فرستنده تقسیم می‌شود. شرکت حمل و نقل دریایی که این خدمات را ارائه می‌دهد، با استفاده از روش LCL به کاهش هزینه‌های حمل کمک می‌کند. با این حال، یکی از چالش‌های این روش، افزایش زمان حمل است، زیرا بار باید از چندین فرستنده جمع‌آوری، مرتب‌سازی و توزیع شود که ممکن است تأخیرهایی در روند تحویل ایجاد کند. علاوه بر این، احتمال آسیب به کالا نیز بیشتر است، زیرا در کنار سایر محموله‌ها قرار می‌گیرد. با وجود این محدودیت‌ها، روش LCL همچنان برای کالاهای تجاری، قطعات صنعتی و محصولات بسته‌بندی‌شده‌ای که نیاز به حمل سریع اما اقتصادی دارند، بسیار مناسب است.

5. حمل و نقل دریایی به شیوه ترانشیپمنت 

حمل و نقل دریایی به شیوه ترانشیپمنت (Transshipment) به فرایندی اطلاق می‌شود که در آن کالاها از یک کشتی به کشتی دیگر در یک بندر واسطه منتقل می‌شوند تا به مقصد نهایی خود ارسال شوند. این روش معمولاً زمانی استفاده می‌شود که مسیر مستقیم بین بندر مبدأ و مقصد موجود نباشد یا هزینه‌ها کاهش یابد. شرکت حمل و نقل دریایی که در این حوزه فعالیت می‌کند، از روش ترانشیپمنت برای انتقال بارها از بنادر کوچک‌تر یا مناطق خاص به بندرهای بزرگ‌تر استفاده می‌کند تا مسیرهای تجاری بهینه‌تر شوند. از مزایای این روش می‌توان به کاهش هزینه‌های حمل و نقل و انعطاف‌پذیری بیشتر در انتخاب بنادر اشاره کرد، اما معایب آن شامل زمان اضافی در حمل و احتمال تأخیر به دلیل نیاز به انتقال کالاها بین کشتی‌ها و بنادر مختلف است.

6. حمل و نقل دریایی به صورت مستقیم

حمل و نقل دریایی به صورت مستقیم (Direct Shipping) به روشی اطلاق می‌شود که در آن کالاها از بندر مبدأ مستقیماً به بندر مقصد بدون نیاز به ترانشیپمنت یا انتقال از کشتی به کشتی دیگر حمل می‌شوند. این روش برای محموله‌هایی که نیاز به تحویل سریع‌تر و مطمئن‌تر دارند و همچنین برای حمل بارهای حساس و گران‌قیمت مناسب است. یکی از اصلی‌ترین مزایای حمل مستقیم، کاهش زمان تحویل و افزایش ایمنی بار است، زیرا فرایند انتقال کالا بین دو کشتی کاهش می‌یابد و احتمال آسیب‌دیدگی یا تأخیر کاهش می‌یابد. شرکت حمل و نقل دریایی معمولاً این روش را برای مشتریانی که محموله‌های مهم و زمان‌حساس دارند، پیشنهاد می‌دهد. با این حال، حمل مستقیم معمولاً هزینه‌برتر از روش‌های دیگر است، زیرا نیاز به کشتی‌هایی با ظرفیت بیشتر و مسیرهای خاص دارد. این روش برای محموله‌های بزرگ و بین‌المللی که از نظر زمان و امنیت حساسیت بالایی دارند، انتخاب مناسبی است.

7. حمل و نقل فله خشک (DBS)

حمل و نقل فله خشک (DBS) (Dry Bulk Shipping) به حمل و نقل کالاهایی اطلاق می‌شود که به صورت خشک و فله‌ای و بدون بسته‌بندی در کشتی‌های مخصوص فله‌بر جابه‌جا می‌شوند. این نوع حمل و نقل معمولاً برای مواد معدنی، غلات، زغال‌سنگ، سیمان، کودهای شیمیایی و سایر مواد اولیه صنعتی استفاده می‌شود. کشتی‌های فله‌بر مجهز به مخازن بزرگ هستند که قادر به حمل مقادیر زیادی از این نوع کالاها به صورت عمده و در زمان‌های کوتاه‌تر هستند. یکی از مزایای عمده حمل فله خشک، هزینه پایین‌تر در مقایسه با سایر روش‌های حمل است، زیرا کالاها بدون بسته‌بندی و به صورت عمده منتقل می‌شوند. با این حال، این روش بیشتر برای کالاهای غیرقابل آسیب‌دیدگی و با ثبات بالا مناسب است و برای کالاهایی که نیاز به حفاظت از رطوبت یا دما دارند، مناسب نمی‌باشد.

8. حمل و نقل به روش  Roll-on Roll-off (RORO)

حمل و نقل به روش Roll-on Roll-off (RORO) یکی از روش‌های کارآمد در باربری دریایی است که برای حمل وسایل نقلیه مانند خودروها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، ماشین‌آلات سنگین و تجهیزات متحرک طراحی شده است. در این روش، وسایل نقلیه مستقیماً با استفاده از رمپ‌های مخصوص، به داخل کشتی رانده شده و در مقصد بدون نیاز به جرثقیل یا سایر تجهیزات تخلیه، به بیرون رانده می‌شوند. این روش نسبت به حمل در کانتینر سریع‌تر، مقرون‌به‌صرفه‌تر و با ریسک کمتری از نظر آسیب به بار همراه است. کشتی‌های RORO برای انتقال خودروهای جدید از تولیدکنندگان به بازارهای جهانی و همچنین حمل ماشین‌آلات سنگین که در کانتینرهای معمولی جای نمی‌گیرند، بسیار ایده‌آل هستند. با این حال، این روش محدود به محموله‌هایی است که چرخ‌دار یا متحرک هستند، و برای سایر انواع کالاها مناسب نیست.

9. روش حمل کانتینری

روش حمل کانتینری (Container Shipping) یکی از متداول‌ترین و کارآمدترین شیوه‌های حمل و نقل دریایی است که در آن کالاها در کانتینرهای استاندارد قرار می‌گیرند تا از مبدأ به مقصد منتقل شوند. این روش به دلیل امنیت بالا، قابلیت استانداردسازی و محافظت از کالاها، به ویژه برای حمل محموله‌های تجاری، کالاهای مصرفی، مواد غذایی و کالاهای الکترونیکی، بسیار محبوب است. شرکت حمل و نقل دریایی با استفاده از این روش، امکان بارگیری و تخلیه آسان کانتینرها را در کشتی‌ها، قطارها و کامیون‌ها فراهم می‌کند، که این امر باعث کاهش زمان انتقال و هزینه‌های اضافی می‌شود. یکی از مزایای حمل کانتینری، امکان استفاده از کانتینرهای مختلف با اندازه‌ها و ویژگی‌های متفاوت (مانند کانتینرهای یخچال‌دار یا کانتینرهای خاص) است که به کسب‌وکارها این امکان را می‌دهد که انواع مختلف کالاها را با شرایط ویژه حمل کنند. این روش همچنین باعث کاهش آسیب به کالاها و کنترل بهتر روی فرایند حمل و نقل می‌شود.

10. روش بار کامل کانتینر (FCL)

روش حمل و نقل بار کامل کانتینر FCL (Full Container Load) به حمل و نقل کالاهایی اطلاق می‌شود که تمام فضای یک کانتینر برای بار یک فرستنده اختصاص داده می‌شود. شرکت حمل و نقل دریایی این روش را برای کسب‌وکارهایی که حجم بالایی از کالاها را ارسال می‌کنند و نیاز به امنیت و حفاظت بیشتری دارند، پیشنهاد می‌دهد. در حمل FCL، کالاها بدون هیچ‌گونه اختلاط با محموله‌های دیگر به داخل کانتینر بارگیری می‌شوند که باعث کاهش خطر آسیب و تأخیر در فرایند حمل و نقل می‌شود. علاوه بر این، زمان تحویل سریع‌تر یکی از مزایای اصلی FCL است، زیرا کالا مستقیماً از بندر مبدأ به بندر مقصد ارسال می‌شود بدون نیاز به بارگیری و تخلیه اضافی در طی مسیر. شرکت حمل و نقل دریایی این روش را به دلیل اقتصادی‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر بودن برای کالاهای با حجم بالا که نیاز به فضای بیشتر دارند، نسبت به روش‌های دیگر مانند LCL (بار کمتر از کانتینر) توصیه می‌کند.

چالش‌های حمل‌ونقل دریایی و راهکارهای شرکت‌های کارگو 

علی‌رغم اینکه شرکت حمل و نقل دریایی یکی از بهترین روش‌های جابه‌جایی کالا در سطح بین‌المللی است، برخی از چالش‌های کلیدی آن عبارتند از:

• زمان طولانی حمل و نقل
• هزینه‌های گمرکی و عوارض بندری
• محدودیت‌های ناشی از شرایط جوی و تغییرات آب‌وهوا

فرایند حمل و نقل دریایی در صنایع مختلف 

۱. ثبت سفارش و انتخاب شرکت حمل و نقل دریایی

در این مرحله، فرستنده کالا شرکت حمل‌ونقل را بر اساس نیازهای خود (مانند هزینه، زمان حمل، نوع محموله) انتخاب می‌کند.

۲. بسته‌بندی و آماده‌سازی مدارک

بسته‌بندی مناسب کالا و تهیه اسناد حمل، از جمله بارنامه دریایی (Bill of Lading)، گواهی مبدأ، فاکتور تجاری و لیست بسته‌بندی، ضروری است.

۳. ارسال کالا به بندر مبدأ

بار توسط کامیون، قطار یا کشتی‌های کوچک به بندر ارسال و در انبار یا منطقه گمرکی ذخیره می‌شود.

۴. انجام تشریفات گمرکی و بارگیری روی کشتی

کالا پس از تأیید گمرک، درون کانتینرها قرار گرفته و به کشتی منتقل می‌شود.

۵. حمل و نقل دریایی و نظارت بر مسیر

بار از طریق کشتی‌های تجاری به مقصد حمل شده و معمولاً از طریق سیستم‌های ردیابی، وضعیت محموله نظارت می‌شود.

۶. تخلیه در بندر مقصد و ترخیص کالا

پس از رسیدن کشتی به بندر مقصد، محموله تخلیه و تشریفات گمرکی انجام می‌شود.

۷. تحویل نهایی به مشتری

در نهایت، کالا از بندر به محل نهایی تحویل مشتری منتقل می‌شود.

مقاصد، هزینه‌ها و بیمه در حمل و نقل دریایی بین‌المللی

حمل و نقل دریایی بین مقاصد مختلفی انجام می‌شود که به عنوان مراکز کلیدی تجارت جهانی شناخته می‌شوند. برخی از مهم‌ترین مسیرهای حمل دریایی شامل:

• حمل دریایی از چین به اروپا، خاورمیانه و آمریکا
• مسیرهای تجاری بین آسیای جنوب شرقی و اروپا
• حمل دریایی از خلیج فارس به بازارهای بین‌المللی

هزینه حمل و نقل دریایی

این هزینه ها به عوامل متعددی بستگی دارند که مهمترین آن‌ها عبارتند از:

۱. مسافت و مسیر حمل: مسیرهای طولانی‌تر هزینه بیشتری دارند.

۲. نوع محموله و وزن: کالاهای سنگین‌تر و حجیم‌تر هزینه بیشتری دارند.

۳. نوع کانتینر: استفاده از کانتینرهای یخچال‌دار یا مخصوص هزینه بیشتری دارد.

۴. هزینه‌های گمرکی و بندری: شامل عوارض، هزینه بارگیری و ترخیص کالا.

۵. سوخت و هزینه‌های عملیاتی کشتی‌ها: قیمت سوخت تأثیر مستقیم بر هزینه حمل دارد.

بیمه حمل و نقل دریایی

در دنیای حمل‌ونقل بین‌المللی، انتخاب نوع پوشش بیمه‌ای برای محموله‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است. در ادامه به بررسی دو نوع اصلی بیمه‌های دریایی که به‌طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند، می‌پردازیم. این دو نوع بیمه بار دریایی تفاوت‌های کلیدی دارند که درک آن‌ها به انتخاب بهتر بیمه مناسب برای محموله‌ها کمک می‌کند. 

انواع بیمه حمل و نقل دریایی

• بیمه تمام خطر (All Risk): یکی از جامع‌ترین پوشش‌های بیمه‌ای در حمل و نقل دریایی است که طیف گسترده‌ای از ریسک‌های احتمالی مانند آتش‌سوزی، سرقت، غرق شدن کشتی، طوفان‌های دریایی و خسارات ناشی از جابجایی محموله را پوشش می‌دهد. این بیمه گزینه‌ای ایده‌آل برای محصولات با ارزش بالا یا حساس مانند تجهیزات پزشکی و کالاهای حجیم محسوب می‌شود. شرکت‌های حمل و نقل دریایی معمولاً برای افزایش امنیت محموله‌ها از این بیمه استفاده می‌کنند. با این حال، هزینه بالای آن نسبت به سایر بیمه‌ها می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. علاوه بر این، برخی استثناها مانند خسارات ناشی از جنگ یا بلایای طبیعی ممکن است تحت پوشش نباشند، مگر اینکه در قرارداد به‌طور جداگانه لحاظ شده باشند.
• بیمه خسارت‌های خاص (Named Perils): بر خلاف بیمه تمام خطر، فقط برخی از ریسک‌های مشخص‌شده در قرارداد مانند آتش‌سوزی، غرق شدن کشتی یا تصادفات بزرگ را پوشش می‌دهد. مزیت اصلی این بیمه، هزینه پایین‌تر آن نسبت به بیمه تمام خطر است که برای شرکت‌ها یا صاحبان کالاهایی که ریسک کمتری پیش‌بینی می‌کنند، مناسب‌تر است. همچنین، این بیمه برای محموله‌هایی که تنها در معرض چند خطر خاص قرار دارند، انتخاب مناسبی محسوب می‌شود. با این حال، محدودیت اصلی آن این است که فقط خطرات ذکر شده در قرارداد را پوشش می‌دهد و در صورت وقوع حادثه‌ای غیرمنتظره که تحت پوشش نباشد، خسارتی پرداخت نخواهد شد. از این رو، ریسک بالاتری برای صاحبان کالا ایجاد می‌کند، به‌ویژه اگر تمامی خطرات ممکن در مسیر حمل‌ونقل در نظر گرفته نشده باشند.

مقایسه و مزایا و معایب حمل و نقل دریایی

حمل و نقل دریایی یکی از مهم‌ترین روش‌های جابه‌جایی کالا در سطح بین‌المللی محسوب می‌شود که به دلیل هزینه مقرون‌به‌صرفه و ظرفیت بالای حمل بار، در میان تاجران و شرکت حمل و نقل دریایی و شرکت کارگو بسیار پرطرفدار است. با این حال، این روش نیز مانند هر سیستم حمل و نقل دیگری دارای مزایا و معایب خاص خود است که باید در انتخاب آن مورد توجه قرار گیرد. در این بخش، به بررسی ویژگی‌های مثبت و منفی حمل و نقل دریایی پرداخته و آن را با حمل هوایی مقایسه خواهیم کرد.

مزایای حمل و نقل دریایی

یکی از اصلی‌ترین دلایلی که باعث شده باربری دریایی در سطح جهانی مورد استفاده قرار گیرد، هزینه پایین‌تر آن در مقایسه با حمل هوایی و حمل ریلی است. شرکت حمل و نقل دریایی می‌تواند با استفاده از کشتی‌های تجاری، حجم بالایی از محموله‌ها را با هزینه کمتر نسبت به سایر روش‌های حمل جابه‌جا کند، که این موضوع باعث شده کسب‌وکارهای بین‌المللی برای انتقال کالاهای سنگین و حجیم از این روش بهره ببرند.

علاوه بر این، حمل و نقل دریایی برای کالاهای حجیم و غیرقابل حمل از طریق هوایی بهترین گزینه است. ماشین‌آلات صنعتی، مواد اولیه، مواد معدنی، خودروها و حتی محصولات کشاورزی را می‌توان به‌راحتی از طریق کشتی‌های باری حمل کرد. برخی از این کشتی‌ها به‌طور ویژه برای حمل کالاهای خاص طراحی شده‌اند؛ برای مثال، شرکت حمل و نقل دریایی از کشتی‌های فله‌بر برای انتقال مواد معدنی و غلات و از کشتی‌های RORO برای حمل خودروها و ماشین‌آلات استفاده می‌کند.

یکی دیگر از مزایای مهم حمل دریایی، کاهش آلایندگی و تأثیرات زیست‌محیطی آن نسبت به حمل هوایی است. کشتی‌های باری نسبت به هواپیماها میزان کمتری از گازهای گلخانه‌ای را منتشر می‌کنند که باعث شده بسیاری از شرکت‌های بین‌المللی برای کاهش ردپای کربنی خود، به این روش حمل تمایل بیشتری داشته باشند.

معایب حمل و نقل دریایی

در کنار مزایای متعددی که باربری دریایی دارد، معایب و چالش‌هایی نیز در این روش وجود دارد که ممکن است برای برخی از کسب‌وکارها محدودیت ایجاد کند. یکی از بزرگ‌ترین معایب حمل دریایی، زمان طولانی حمل کالا در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل است. در حالی که ارسال کالا از طریق خدمات بار هوایی معمولاً بین چند ساعت تا چند روز زمان می‌برد، حمل دریایی ممکن است بین چند هفته تا چند ماه طول بکشد که برای کالاهایی که نیاز به تحویل سریع دارند، گزینه مناسبی نیست.

ریسک تأخیر در باربری دریایی یکی دیگر از مشکلاتی است که بسیاری از صاحبان کسب‌وکارها با آن مواجه هستند. عواملی مانند شرایط نامساعد جوی، ازدحام در بنادر، مشکلات گمرکی، تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های قانونی می‌توانند باعث تأخیر در تحویل کالا شوند. شرکت حمل و نقل دریایی برای کاهش این مشکلات از روش‌های بهینه‌سازی مسیر، پیش‌بینی شرایط جوی و مدیریت زمان‌بندی بارگیری و تخلیه استفاده می‌کند، اما همچنان برخی از این چالش‌ها غیرقابل پیش‌بینی هستند. این موضوع مخصوصاً برای شرکت‌هایی که به تحویل به‌موقع کالا متعهد هستند، چالش‌برانگیز خواهد بود.

همچنین، احتمال آسیب‌دیدگی کالا در حمل و نقل دریایی بیشتر از حمل هوایی است. به دلیل حرکت مداوم کشتی در آب، تغییرات دمایی و شرایط حمل، برخی از محموله‌ها ممکن است در طول مسیر آسیب ببینند. البته شرکت حمل و نقل دریایی می‌تواند این مشکل را با استفاده از بسته‌بندی مناسب، بیمه حمل‌ونقل دریایی و استفاده از کانتینرهای مخصوص (مانند کانتینرهای یخچال‌دار یا ضدضربه) تا حد زیادی کاهش دهد.

نتیجه‌گیری

حمل و نقل دریایی یکی از مهم‌ترین روش‌های جابه‌جایی کالا در سطح بین‌المللی است که به دلیل هزینه پایین‌تر و ظرفیت بالای حمل، همچنان گزینه‌ای محبوب در میان تاجران و شرکت حمل و نقل دریایی محسوب می‌شود. این روش، امکان ارسال کالاهای حجیم و سنگین را با هزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه فراهم می‌کند و به دلیل انعطاف‌پذیری بالا، برای حمل محموله‌های متنوع از جمله مواد خام، ماشین‌آلات صنعتی، محصولات کشاورزی و کالاهای تجاری ایده‌آل است. با این حال، مدت‌زمان طولانی حمل، تأخیرهای احتمالی و آسیب‌پذیری کالاها در حین جابه‌جایی از جمله چالش‌هایی هستند که باید در نظر گرفته شوند. مقایسه این روش با حمل هوایی نشان می‌دهد که اگر سرعت تحویل کالا برای یک کسب‌وکار حیاتی باشد، حمل هوایی انتخاب بهتری خواهد بود، اما اگر هزینه پایین‌تر و حمل بار حجیم مهم‌تر باشد، حمل دریایی گزینه‌ای ایده‌آل است.

امروزه، شرکت حمل و نقل دریایی با استفاده از فناوری‌های جدید، بهینه‌سازی مسیرهای تجاری، و بهبود سیستم‌های بیمه و ردیابی محموله‌ها در تلاش هستند تا این صنعت را کارآمدتر و مطمئن‌تر کنند. در آینده، با افزایش توسعه کشتی‌های هوشمند و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، می‌توان انتظار داشت که حمل دریایی به گزینه‌ای پایدارتر، سریع‌تر و ایمن‌تر تبدیل شود. در نهایت، انتخاب بهترین روش حمل‌ونقل به نیازهای خاص هر کسب‌وکار بستگی دارد. با بررسی دقیق هزینه‌ها، زمان تحویل، نوع محموله و شرایط تجاری، می‌توان تصمیمی آگاهانه گرفت و از مزایای حمل و نقل دریایی به بهترین شکل ممکن بهره برد.

شرکت دیبا هوا دریا مجری حمل و نقل دریایی

شرکت دیبا هوا دریا با سال‌ها تجربه در حمل‌ونقل بین المللی هوایی، دریایی و حمل بار زمینی، افتخار دارد که به ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب برای هر پروژه بر اساس نیازهای خاص مشتریان می‌پردازد. ما با تحلیل دقیق شرایط عملیاتی و محیطی، تلاش می‌کنیم تا بهترین خدمات را در زمینه‌های مختلف حمل‌ونقل ارائه دهیم. در زمینه حمل دریایی از چین و حمل بار هوایی از چین نیز، تیم ما آماده است تا با توجه به شرایط و نیازهای شما، بهترین راهکارها را پیشنهاد دهد و خدماتی منطبق با استانداردهای بالا فراهم کند. شایان ذکر است که ارائه این خدمات می‌تواند با توجه به وضعیت‌های عملیاتی، شرایط بازار و سایر متغیرها متفاوت باشد. با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز از شما دعوت می‌کنیم تا برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید. ما آماده‌ایم تا شرایط دقیق شما را ارزیابی کرده و راهکارهای مناسبی را با هدف دستیابی به بهترین نتایج برای شما ارائه دهیم.